Joto thabiti la tairi lililojengwa na athari zake

Gari linapokuwa kwenye mwendo, matairi ndiyo sehemu yake pekee inayogusa ardhi.Matairi madhubuti yanayotumika kwenye magari ya viwandani, iwe matairi madhubuti ya kuinua na kusafiri nzito, matairi ya kubeba magurudumu, au matairi madhubuti ya kuruka, matairi ya bandari au mkasi unaosafiri kidogo kuinua matairi madhubuti, matairi madhubuti ya daraja la kupanda, mradi tu mwendo, utazalisha. joto, kuna tatizo la kizazi cha joto.

Uzalishaji wa joto wa nguvu wa matairi madhubuti husababishwa zaidi na sababu mbili, moja ni nishati ya joto inayotokana na matairi katika deformation ya mzunguko wa flexural wakati gari linaendesha, na nyingine ni uzalishaji wa joto wa msuguano, ikiwa ni pamoja na joto linalotokana na msuguano wa ndani. ya mpira na msuguano kati ya tairi na ardhi.Hii inahusiana moja kwa moja na mzigo, kasi, umbali wa kuendesha gari na wakati wa kuendesha gari.Kwa ujumla, jinsi mzigo unavyoongezeka, kasi ya kasi, umbali wa mbali, muda mrefu wa kukimbia, na kuongezeka kwa uzalishaji wa joto wa tairi ngumu.

Kwa kuwa mpira ni kondakta duni wa joto, matairi madhubuti yote yametengenezwa kwa mpira, ambayo huamua utaftaji wake duni wa joto.Ikiwa mkusanyiko wa joto wa ndani wa matairi madhubuti ni mwingi, joto la tairi litaendelea kuongezeka, mpira utaharakisha kuzeeka kwa joto la juu, kupungua kwa utendaji, ambayo inaonyeshwa haswa kama nyufa za tairi ngumu, vitalu vya kuanguka, upinzani wa machozi na upinzani wa kuvaa hupungua, kesi kali. kusababisha kuchomwa kwa tairi.

Matairi imara yanapaswa kuhifadhiwa na kutumika kwa kufuata madhubuti na mahitaji ya kupanua maisha yao ya huduma na kuboresha ufanisi wa gari.